Zmiennicy - WPT 1313

Jeśli chodzi o sygnały karetek to przypuszczam dwie opcje a więc możliwe że ta druga co miała przerywany sygnał coś było nie tak z głośnikami a drugie to że karetki miały takie sygnały.

Co do sugestii, że Piórecki w drugim odcinku wraca do domu po awarii z pierwszego odcinka - absolutnie wykluczone, dlatego że w tej samej scenie Kasia wychodzi do pracy, a jadąc żukiem nacina się na Jacka jadącego żółtym już fiatem. A więc od wydarzeń z początku pierwszego odcinka minęło już dużo, dużo czasu. Zresztą Piórecki mówi "znów się zapalił, i to w tym samym miejscu" - co sugeruje, że po raz kolejny i w tym samym miejscu (czyli na ślepym torze na pl. Grzybowskim, ha ha) stało się to, co w poprzednim odcinku.

nie wiem czy zauważyliście, ale w 2 odcinku, jak Jacek z Mroczkowskim jadą niedotartą żółtą 1313, a za nimi Kasia żukiem, Jacek pomimo tego że jedzie raczej prosto, to kierownicę ma ustawioną tak, jakby koła miał lekko skręcone.

Albo w kierownicy były potężne luzy.
Nawet do 90 stopni :D

W IV odcinku, scena rozmowy Kasi z mamą Piórecką o kobiecie ze Śląska, która przez 10 lat pracowała w przebraniu faceta. Kura, którą starsza pani przed chwilą przyniosła i z niemałą dumą prezentuje córce, to w rzeczywistości kogut. Może nie było odpowiedniej "aktorki" w tym czasie, a może Bareja chciał pokazać dorodność zdobyczy :)

Co ciekawe w scenie z Krakowa widać płonący tramwaj 105N, a Jacek w tym momencie mówi do Kasi, że ten sam model obowiązuje w całym kraju. Jednak wszystkie tramwaje, widoczne w scenach z Warszawy był to model 13N.

Z tego co ja pamiętam, to sporadycznie zdarzały się przypadki zapłonu układu jezdnego tramwaju, ale to były sytuacje 1 na tydzień, w skali całego taboru. Bareja troszkę to przejaskrawił, bo jednemu motorniczemu zazwyczaj nie zdarzał się taki wypadek dwukrotnie, a w serialu senior Piórecki mawiał, że "znowu się zapalił" :-)

WRC :

poza tym w krakowie stoi na torowisku, ktory juz od konca lat 70. jest nieuzywany

WRC: to ciekawe. Ale zastanawia mnie też jak udało się Barei postawić (nowoczesny jak na tamte czasy) tramwaj na nieużywane torowisko. He :-)

Może chodziło o to, że te czynne musiały jakoś sprawnie funkcjonować. Pewnie z godzinę tę scenę nakręcali, więc krakowskie MPK nie mogło sobie pozwolić na taką przerwę w kursowaniu tramwajów. Może właśnie o to chodziło...

WRC: to ciekawe. Ale zastanawia mnie też jak udało się Barei postawić (nowoczesny jak na tamte czasy) tramwaj na nieużywane torowisko. He :-)

Nowy to i on może był, ale nie nowoczesny, 105N to tramwaj z lat 70., o konstrukcji bazującej na 13N, który jest kopią Tatry T1, która powstała na licencji amerykańskiego PCC z lat 30.…

Ale zastanawia mnie też jak udało się Barei postawić (nowoczesny jak na tamte czasy) tramwaj na nieużywane torowisko. He :-)

No to co, że nowoczesny? Jak torowisko było w dobrym stanie, to chyba nie było przeciwwskazań.

fromthesecondside: chodziło mi o to, że MPK w Krakowie w ogóle wydało zezwolenie na wstawienie dobrego składu na jakiś nieczynny odcinek torów. Poza tym masz rację. 105N w tamtym czasie nowoczesne nie było. W ogóle takie nie było :-)

jakby się kopcił, to raczej by go nie ruszali tylko gasili

Jak dla mnie, to sygnał tej drugiej karetki to po prostu klakson. :)